На основе реальных данных внедрения на разрезе в Кузбассе
Проблема: «невидимые» потери в 10-15%
Любой руководитель горного предприятия сталкивается с неточностью оперативного учёта объёма транспортируемой горной массы. Погрешности весового оборудования (особенно бортовых весов), визуальная оценка загрузки автосамосвалов, учёт по номиналу и человеческий фактор приводят к значительным расхождениям — до 10–15%.
Эти «невидимые» потери выливаются в прямые финансовые убытки:
- Недогрузы снижают производительность парка
- Перегрузы вызывают повышенный износ шин, ходовой части и перерасход ГСМ
До внедрения системы на одном из разрезов Кузбасса проверка бортовых систем измерения веса показала погрешности до 15% и частую раскалибровку — что делало их непригодными для точного управления перевозками.
Решение: лазерное 3D-сканирование автотранспорта в движении
Для решения этих задач была внедрена система лазерного сканирования LaseTVM-3D-M.
Принцип работы:
- Два лазерных 2D-сканера сканируют кузов в движении — без остановки грузопотока, с погрешностью менее 1%
- Измерение происходит в движении — на скорости до 10 км/ч, без остановки техники
- Система фиксирует 3D-профиль кузова дважды: в порожнем и гружёном состоянии
- Специализированное ПО «LaseTVM» автоматически вычисляет объём груза по разности 3D-профилей (3D-моделей)
- Идентификация самосвала — по RFID-метке; фотофиксация — встроенной камерой
- ПО определяет смещение загрузки относительно паспорта (вперёд/назад, влево/вправо)
- Данные передаются в систему диспетчеризации и отображаются в реальном времени
Одной установки измерительного оборудования недостаточно
Одной установки оборудования недостаточно. На предприятии была выстроена комплексная система контроля на основе данных лазерного сканера:
1. Оперативные уведомления
При отклонении загрузки от нормы более чем на 5% или смещении загрузки более чем на 10% диспетчер мгновенно получает оповещение системы диспетчеризации со следующими данными:
- Номером самосвала
- Объёмом
- Массой (через плотность)
- Процентом отклонения
- Временем, датой
Это позволяет в реальном времени выяснить причину и связаться с машинистом экскаватора.
2. Сменный контроль
Каждые 2 часа диспетчер формирует отчёт и доводит данные до горных мастеров и руководства.
3. Ежемесячный мониторинг и мотивация
На основе данных формируется рейтинг машинистов экскаваторов. Предприятие использует его для тренингов и повышения дисциплины загрузки. Такой подход не только улучшает контроль, но и мотивирует персонал, смещая культуру работы в сторону точности и ответственности.
Результаты: окупаемость за 6 месяцев
Ценность решения подтверждена конкретными цифрами:
Ключевые метрики:
- ✅ Средний недогруз (до 14%) полностью устранён — загрузка стабильно в пределах 100–102% от номинала
- ✅ Точность оперативного учёта объёма горной массы за 6 месяцев 2025 года значительно повысилась
- ✅ Срок окупаемости системы — всего 6 месяцев
- ✅ Ежемесячная экономия — почти 1,8 млн ₽
- ✅ Система не требует ТО, калибровок и имеет срок службы более 10 лет
Из чего складывается экономия:
- Ликвидация недогрузов — каждый самосвал везёт полный объём
- Повышение производительности парка — меньше рейсов при том же объёме
- Уточнение данных учёта — снижение расхождений между оперативным и маркшейдерским учётом
- Снижение износа техники — исключение перегрузов
Как рассчитать окупаемость для вашего предприятия
Формула расчёта:
Ежемесячная экономия = (Средний недогруз % × Объём перевозок × Цена за единицу) + (Экономия на ремонте и ГСМ)
Срок окупаемости = Стоимость системы / Ежемесячная экономия
Пример расчёта (на основе реального кейса):
• Перевозка: 200 рейсов в сутки
• Средний недогруз: 12%
• Объём перевозок: 1 000 000 м³/мес
• Плотность породы: 1,8 т/м³
• Цена перевозки: 10 ₽/т
• Стоимость системы: 11,7 млн ₽
Расчёт:
• Потери от недогрузов: 1 000 000 × 1,8 × 0,12 × 10 = 2 160 000 ₽/мес
• После внедрения потери снижены до 1%: 1 000 000 × 1,8 × 0,01 × 10 = 180 000 ₽/мес
• Экономия: 1 980 000 ₽/мес
• Окупаемость: 11,7 / 1,98 ≈ 5,9 месяца
В реальном кейсе окупаемость составила 6 месяцев с учётом всех факторов.
Что входит в систему LaseTVM-3D-M
Базовая комплектация:
- 2 лазерных 2D-сканера Lase 3000D-C2-118-H
- Шкаф управления (для уличной эксплуатации)
- Встроенный промышленный компьютер
- RFID-считыватель
- Комплект RFID-меток
- ИК-подсветка
- Камера фотофиксации
- ПО «LaseTVM» с модулем аналитики
- Кабельный комплект
- Крепёжная рама (Г-образная конструкция)
Опционально:
- Шкаф ИБП (источник бесперебойного питания)
- Помещение для установки шкафа управления и шкафа ИБП
- Интеграция с внутренними системами заказчика: АСД,1С, Галактика, SAP
- Удалённый мониторинг и техподдержка
Требования к инфраструктуре:
- Питание: 220 В, 50 Гц перем. тока
- Передача данных: оптоволокно или мобильный интернет 3G/4G/LTE
- Температура эксплуатации: от -50°C до +50°C
- Степень защиты: IP67
Почему LaseTVM работает лучше компьютерного зрения
| Критерий | LiDAR (LaseTVM) | Компьютерное зрение |
|---|---|---|
| Точность | ✅ ±1% | ❌ ±5-10% |
| Работа в темноте | ✅ Да | ❌ Нет (нужен свет) |
| Пыль, туман, снег, дождь | ✅ Работает | ❌ Погрешности |
| Калибровка | ✅ Не требуется | ❌ Регулярная |
| Стоимость владения | ✅ Низкая | ❌ Средняя/высокая |
Вывод: LaseTVM намного эффективнее компьютерного зрения в условиях карьера — пыль, перепады освещения, сложные погодные условия.
Заключение
Внедрение системы LaseTVM-3D-M — яркий пример того, как цифровизация горнотранспортных процессов приносит прямую финансовую выгоду. Система не просто «счётчик кубов», а инструмент оперативного управления, повышения дисциплины и прозрачности цикла перевозок.
Для руководителей горных предприятий LaseTVM-3D-M — это не технологическая «игрушка», а стратегическая инвестиция с быстрой окупаемостью и долгосрочным эффектом.
Антон Пимшин
компания САЙТЕКС
Контакты:
📞 +7-961-221-69-69
📧
🌐 lase.sitex3d.ru
Кейс основан на реальных данных внедрения в Кузбассе (2025).
